Tesla lässt Cybertruck-Produktion in Texas auslaufen

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Sladjan Lazic

Der Elektro-Pick-up bleibt deutlich hinter den ursprünglichen Erwartungen zurück. Ab Mitte 2027 will Tesla die Fertigung in Austin auslaufen lassen und mehr Kapazitäten für das Robotaxi Cybercab schaffen.

Tesla plant das Ende der Cybertruck-Produktion in seinem texanischen Werk. Wie Konzernchef Elon Musk auf seiner Plattform X mitteilte, soll die Fertigung etwa Mitte 2027 auslaufen. Die frei werdenden Kapazitäten sollen dem Ausbau der Cybercab-Produktion dienen. Ob der Cybertruck anschließend an einem anderen Standort gebaut wird, ließ Musk offen.

Damit steht eines der auffälligsten Tesla-Modelle vor einer ungewissen Zukunft. Der kantige Elektro-Pick-up mit seiner Edelstahlkarosserie sollte den amerikanischen Markt für große Nutz- und Freizeitfahrzeuge aufmischen. Seit dem Auslieferungsstart Ende 2023 blieben die Verkaufszahlen jedoch weit hinter den ambitionierten Zielen zurück.

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Musk hatte zum Produktionsstart eine Größenordnung von jährlich 250.000 Fahrzeugen in Aussicht gestellt. Tatsächlich verkaufte Tesla nach Angaben von Kelley Blue Book in den USA 2024 rund 39.000 Cybertrucks. Im folgenden Jahr sank der Absatz auf etwa 20.200 Fahrzeuge – ein Rückgang um rund 48 Prozent.

Auch 2026 zeichnet sich bislang keine deutliche Erholung ab. Nach Schätzungen von Cox Automotive wurden im ersten Quartal in den USA 3.519 Cybertrucks verkauft, im zweiten Quartal waren es 3.744. Tesla selbst veröffentlicht keine gesonderten Absatzzahlen für das Modell. In den Unternehmensberichten wird der Pick-up gemeinsam mit weiteren Fahrzeugen unter „Sonstige Modelle“ geführt. Diese Kategorie kam im dritten Quartal 2026 auf insgesamt 8.295 Auslieferungen. Daraus lässt sich der Cybertruck-Absatz nicht unmittelbar ablesen.

Mit der angekündigten Umstellung verlagert Tesla Produktionskapazitäten vom Elektro-Pick-up zum Robotaxi. Das zweisitzige Cybercab spielt eine zentrale Rolle in Musks Plänen für autonome Fahrdienste.

Für den Cybertruck könnte das Auslaufen der Fertigung in Austin weitreichende Folgen haben: Das Werk gilt als einziger bekannter Tesla-Standort mit den erforderlichen Anlagen für die speziellen Fahrzeugkomponenten. Eine Verlagerung würde deshalb zusätzliche Investitionen erfordern. Solange Tesla keine Anschlusspläne vorlegt, bleibt offen, ob die Entscheidung zugleich das endgültige Produktionsende des Modells bedeutet.

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